本網(wǎng)訊通訊員熊英豪 肖詩(shī)雨 陳浩龍報(bào)道：4月8日上午，襄荊高鐵XJZQ-1標(biāo)線首孔箱梁在經(jīng)過(guò)精心組織及合理布局下，順利澆筑，這也是新建襄陽(yáng)至荊門高速鐵路澆筑的首孔箱梁。
此次箱梁澆筑采用“平行式場(chǎng)地布置、各施工工序區(qū)域固定、流水線作業(yè)”的模式，在鋼筋綁扎區(qū)進(jìn)行綁扎完成后，通過(guò)移動(dòng)式吊具調(diào)至制梁臺(tái)位進(jìn)行澆筑。
為做好首片32米預(yù)制箱梁的澆筑工作，自王集制梁場(chǎng)開工建設(shè)以來(lái)，施工方嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，科學(xué)組織鋼筋加工、綁扎安裝，模板安裝、梁體澆筑等工序施工，確保首片梁安全優(yōu)質(zhì)澆筑。在澆筑施工前，梁場(chǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)、施工人員進(jìn)行了多次澆筑培訓(xùn)，認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底工作，嚴(yán)格規(guī)范相關(guān)操作，為后續(xù)487孔箱梁的大規(guī)模施工生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新建襄陽(yáng)至荊門高速鐵路正線全長(zhǎng)116.73公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，是湖北省統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)襄陽(yáng)至荊門的高鐵全線通達(dá)，實(shí)現(xiàn)“宜荊荊”都市圈與襄陽(yáng)都市圈快連快通，更好融入?yún)^(qū)域發(fā)展新格局，促進(jìn)沿線資源開發(fā)，打造鄂西生態(tài)旅游圈。
（編輯：李夢(mèng)竹 編審：杜道兵）
